第三方加装件接口

加装件与端上集成的差别在于对象是硬件。

机械与电能通常先卡住进度。加装件的重量分布、安装点位、接口对位与散热条件都要与目标车型匹配，而这四项里任何一项不达标都会在实车上以难以定位的形式表现出来——怠速抖动、电压漂移或行驶中断电，事后归因比事前核对贵得多。

数据通道这一段决定加装件能被整车与诊断仪看见多少：信号取值与时间同步、常电线路与通信线路的划分，以及被登记为哪一类部件。

公告与发布是最后一道，也最容易被低估。它同时涉及电气兼容、装配工艺与当地的车辆管理规定，判定方不在开发团队内部。